Thursday, February 25, 2016

Weiter gehts - lange Reise

Letzte Einkaeufe hier in Panama und wir hoffen auf guten Wind fuer die naechsten 4000 Seemeilen nach franzoesisch Polynesien. Unser naechstes Ziel ist die Inselgruppe der Marquesas. Wir werden uns mit per Satellitenhandy immer wieder zu Hause melden und ueber unsere Relaisstationen in Oesterreich (danke an MP und PK) gibts auch kurze Berichte auf dem Blog und auf Facebook.



Monday, February 22, 2016

Panamakanal, so wird es gemacht

Eine kleine Bildergeschichte wie es wirklich ist mit der Fahrt von der Karibik in den Pazifik:

Die Esperanza kuschelt mit der Onotoa

Jetzt ist Hauptsaison, da werden Segelschiffe in 2er oder 3er Paketen durchgeschleust, manchmal bis zu 10 Boote pro Tag. Etwa zwei Meilen vor der Einfahrt in die erste Schleuse kommt ein Mann von der Kanalgesellschaft an Bord jedes Schiffes und begleitet dieses auf der ersten Etappe die drei Gatunschleusen hinauf bis in den Gatunsee.  Bei unserem Kanaltransit waren wir (weil Katamaran) in der Mitte, alle unsere Fender (12 Stueck) draussen  und die beiden oesterreichischen Einrumpfboote Esperanza und Modesta rechts bzw.links von uns mit ihren Leinen fest an der Onotoa verzurrt. Am Tag, an dem wir durchgefahren sind, waren es insgesamt sechs Segelschiffe in zwei Gruppen zu je drei Booten und 17 Frachtschiffe von der Karibik in den Pazifik bzw. 12 Frachtschiffe in der entgegengesetzten Richtung.

Starke Stroemung und Wirbel in der Schleusenkammer

Der Frachter "ISE" wurde mit 4 Lokomotiven vor uns in die Schleuse gezogen. Wir sind ihm mittig gefolgt und sobald wir am Schleusentor vorbei waren, haben die Leinenwerfer von oben jeweils zwei duenne Leinen  auf die Modesta und die Esperanza geworfen. An deren Ende befindet sich ein Ball, damit diese auch richtig weit geworfen werden kann - die sogenannte "Affenfaust". An dieser duennen Leine haben die Linehandler der Modesta und der Esperanza dann ihre dicken "Panamaleinen" befestigt - die haben wir gemietet, normalerweise hat ein Segelschiff sowas nicht an Bord, die muessen ja 40 Meter lang und 2cm dick sein. Die Leinenwerfer oben an der Mauer haben dann die duennen Leinen raufgezogen und die dicken, die daran befestigt waren, um grosse Poller oben an der Mauer befestigt. Die Leinenhelfer unten auf der Modesta und der Esperanza mussten dann immer die Leinen, auf jedem Schiff eine vorne und eine hinten, halbwegs straffen um unseren Pulk in der Mitte der Schleusenkammer zu halten. Die Onotoa Crew hat sich das erspart, wir waren zustaendig fuer die entsprechende Unterstuetzung per Motor. So ging es im Pulk die drei Gatunschleusen rauf, dann hat sich das letzte Tor geoeffnet, wir sind in den See rausgefahren und haben den Pulk wieder aufgeloest. Uebernachtet haben wir gleich am Anfang des Sees an einer Boje.
Wir hatten nach den aufregenden drei Schleusengaengen so richtig Hunger und Sylvias Chili con Carne hat allen geschmeckt - unseren Leinenleuten Charlotte, Kassandra und Kyle, Franklin von der Kanalbehoerde und auch dem Kaeptn hats gemundet.
Tagesresumee: um etwa 16:00 Uhr kam der Lotse an Bord und 4 Stunden spaeter waren wir an der Boje.

Sonnenaufgang am Gatunsee

Friedlich an der Boje warten alle sechs Boote auf ihren neuen "Aufpasser" von der Kanalbehoerde, der bis zum Ende der Durchfahrt in den Pazifik mitfaehrt. Nach dem Fruehstueck kam dann um etwa 09:00 unser neuer Lotse Roy an Bord.

Viel Verkehr in der Schifffahrtsrinne

Kaum war der Lotse an Bord ging es auch schon los, per Motor immer am rechten Rand der Fahrrinne durch den Gatunsee, immer wieder riesige Frachtschiffe, die uns entgegen kommen oder ueberholen.

Die Centennial Bridge

Am Ende des Sees wirds dann enger, die letzen sieben Seemeilen vor den Schleusen, dem Gaillard Cut, ist dann Einbahnverkehr und sogar der grosse orange/weisse Frachter (ein Autotransporter) muss warten bis wir durchgefahren sind. Auch ein grosses Krokodil war zu sehen, vermutlich hat es sich aber nicht an die Einbahnregelung gehalten. Kurz vor den letzten Schleusen ist dann die Centennialbruecke, die einzige Bruecke ueber den Panamakanal.

Miraflores Webcam

Nach der Bruecke wurde dann das Oesterreicherpaket wieder aneinander gebunden und wir sind die Pedro Miguel Schleusenkammer hinunter in den Miraflores See  abwaerts gefahren - alles wieder so wie auch beim Rauffahren, mit Affenfaust und Leinen am Pier. Zusammengebunden sind wir dann etwa eine Meile ueber den See gefahren, bei den Miraflores Schleusen hatte dann die Kanalbehoerde ein Problem - keine  Leute an der Pier fuer die Affenfaeuste! Also haben wir zum Leidwesen unserer tapferen Freunde zu Hause,  die so lange schon ausgeharrt haben, um uns auf der Webcam zu sehen, kleine Kreise im See gefahren bis es dann etwa 30 Minuten spaeter endlich soweit war.

Das schlammige Wasser des Gatunsees vermischt sich mit dem blau des Pazifiks wenn sich die letzte Schleuse oeffnet

Zwei weitere Schleusenkammern spaeter hat sich dann das letzte Tor geoeffnet und unser Pulk ist in den Stillen Ozean gefahren, mit kraeftiger Motorunterstuetzung, denn die Stroemung ist hier extrem stark.

Bridge of the Americas

Einige Minuten spaeter passiert man dann die "Bridge of the Americas", wir haben einen Schluck aus der kleinen Portweinflasche genommen, die wir schon seit Madeira genau dafuer mitfuehren und haben angestossen auf eine aufregende und gute Durchfahrt durch den Panamakanal. Kein Kratzer, keine Beulen und rundum alle gluecklich und zufrieden.... Im Balboa Yacht Club gleich hinter der Bruecke gehen dann unsere Leinenleute von Bord und auch der Lotse wird dort abgeholt, wir fahren noch zwei Meilen weiter zu unserem ersten Ankerplatz im Pazifik in La Playita.

Besonderen Dank fuer die gelungene Durchfahrt an:

Florian von der Esperanza fuer seine Arrangements mit der Kanalbehoerde und allem rundherum

Thomas von der Modesta fuer seine technische Unterstuetzung  bei unseren Batterien

Rico von der Telefine fuer seine Nachtschicht an unserem Kugelhahn

Den drei Admiralinnen Maria, Martina und Sylvia fuer die richtigen Kommandos

Unseren Leinenleuten Charlotte ans Daenemark, Kassandra und Kyle aus Missouri/USA

Der Kanalbehoerde fuer die durchwegs netten und kompetenten Lotsen

Alle in Oesterreich, die wegen drei Minuten auf der Webcam brav gewartet haben

HURRA -WIR SIND IM PAZIFIK !

Sunday, February 21, 2016

Miraflores

Geschafft-wir sind im Pazifik! Danke an alle die mit uns per Webcam dabei waren, es war echt aufregend und toll - ein Erlebnis der besonderen Art.

Gatun

Den ersten Teil haben wir geschafft, heute haben wir schon im Gartunsee uebernachtet. Die Fahrt hinauf ueber drei Staustufen war ein Wahnsinnserlebnis.

In der Schleuse, neben uns die MODESTA und vor uns der grosse Frachter


Saturday, February 20, 2016

Panamakanal / Panama channel 1

Drei oesterreichische Boote fahren heute durch den Kanal, die ESPERANZA, die MODESTA und die ONOTOA - alle schon ein etwas nervoes. Ist ja auch noch keiner mit dem eigenen Boot djurchgefahren, Sylvias groesste Schleuse bisher war die am Donaukanal in Nussdorf und das auch nur als Passagier.
Martina-Sylvia-Maria-Florian-Thomas und Helmut vor der Modesta

Charlotte, Cathy und Kyle - unsere Linehandler

Panamakanal / Panama channel - GATUN

Heute isses so weit,  in wenigen Stunden fahren wir aus der Marina rueber nach Colon. Unsere vier Linehandler sind schon an Bord, Sylvia ist einer davon, dann faehrt noch Charlotte aus Daenemark mit und das  junge amerikanische Paar Kyle und Cathy. In Colon steigt dann der Lotse der Kanalbehoerde an Bord und dann gehts zu den Gatunschleusen. Um etwa 23:30 Uhr MEZ werden wir vermutlich in den Schleusen sein, nochmals der Link zur Webcam der

Gatun Schleuse

Wenn sich die Schleuse oeffnet dann motoren wir in den Gatunsee, gleich am Anfang muessen wir dann an einer Boje uebernachten, der Lotse geht von Bord.
Am Sonntag 06:00 Uhr unserer Zeit kommt dann ein neuer Lotse an Bord, der begleitet uns durch den See (ca. 7-8 Stunden) und dann durch die Schleusen auf der anderen Seite des Sees wieder runter in den Pazifik.
 Gatun Schleusen








Friday, February 19, 2016

Letzter Tag in der Karibik / Last day in the caribbean

Schoen war´s, so tolle Erlebnisse und viele neue Freunde.....hinter der Schleuse wartet ein neuer Ozean und wir freuen uns schon auf die interessante Durchfahrt. Wir werden im 3er Paket durch die Schleusen  fahren, in der Mitte die ONOTOA, rechts und links die MODESTA aus Graz und die ESPERANZA aus Wien. Die Kanalbehoerde bietet eine Webcam, also wer am Samstag den 20.Februar um etwa 23:00 Uhr  (Mitteleuropaeische Zeit) schauen moechte - auf

https://www.pancanal.com/eng/photo/camera-java.html?cam=GatunHi

kann man sehen, wie wir etwa 20 Meter in die Hoehe gehoben werden um in den Gatunsee zu gelangen. Wir uebernachten dann im See und fahren am Sonntag auf die Pazifikseite um dann an den Schleusen dort wieder hinunter in den Stillen Ozean zu gelangen. Auch dort gibt es eine Webcam und wir werden um etwa 21:30 MEZ in den Miraflores Scheusen sein, der Link dazu ist

https://www.pancanal.com/eng/photo/camera-java.html?cam=MirafloresHi

We had a great time in the caribbean, now its time to get some new experiences. Tomorrow the big locks at the  channel here in Panama will open for us and once we are under the Bridge of the Americas we are in the pacific ocean.


Das ist von der Webcam der Miraflores Schleusen






Thursday, February 18, 2016

Countdown - Durch den Panamakanal / Panama channel transit southbound

Die letzten Vorbereitungen laufen, die Onotoa hat neue Batterien bekommen und wir waren mit der Esperanza Crew auf Grosseinkauf.....Auch die "Panamaleinen" liegen schon am Deck, laut Vorschrift sind das 4 Stueck jeweils 40 Meter lange Leinen mit mindestens 20mm Durchmesser, schaut gut aus fuer die Durchfahrt morgen....
Shopping for the pacific ocean, not just the crossing cause all will be heavy expensive over there. Four long ropes for the crossing are on board, it looks like all is ready for tomorrow.....


Monday, February 15, 2016

Panamakanal - Durchfahrt / Panama channel transit

Jetzt ist unser Termin fix, am 20 Februar gehts los. Die Kanalbehoerde hat einen Mitarbeiter auf die Onotoa geschickt, der hat mit Massband bewaffnet das Boot vermessen und eine Menge Papiere ausgefuellt.
Now we got the date fixed, on Februry 20 we start. The chanell authority measured the boat and filled out a bunch of paperwork.

Sunday, February 14, 2016

Faul in der Marina / Easy living at Shelter Bay marina

Aber nicht fuer uns......jede Menge Einkaufslisten und dann bekommt auch noch die Onotoa innerhalb von 24 Stunden einen neuen Unterwasseranstrich.....nur das Faultier war wirklich faul, hat sich unter einem Katamaran auf die Palette, die als Arbeitsflaeche diente, gehaengt.
The only one lazy here was a sloth, haging on a palett which was used as a workbench und a catamaran - we had to do a new antifouling and within 24hrs  Onotoa was been back in the water.
Vorher....

Nachher.....

Foto: Bergermayer, der hat das Faultier bezahlt glaube ich, bei mit hat das nie so dreingschaut

Letzes Segeln in der Karibik / Final sailing in the caribbean

Bei  unserer letzten Segelfahrt vor dem Kanal hat uns Neptun noch mal gezeigt was er so kann, Wind mit 25-30 Kn fast genau von gegenan, also noch einmal aufkreuzen bis zur Marina Shelter Bay.
A last rough ride from the Rio Chagres to the Shelter Bay marina.
Einfahrt in den Hafen von Colon




Tuesday, February 9, 2016

Rio Chagres

Nur wenige Meilen neben der Einfahrt nach Colon ist dieser geschichtstraechtige Fluss. Hier haben einst die Spanier ihre Schaetze aus Suedamerika fuer die Weiterreise nach Europa verladen.
A lot of history just a few miles from Colon, here on the Rio Chagres the Spaniards loaded all the gold and silver from Peru and Bolivia for the final trip to their homeland.

Unser Ankerplatz, die Bruellaffen boten jeden Tag eine laute Show


Fort San Lorenzo an der Muendung des Rio Chagres

Sunday, February 7, 2016

Hafeneinfahrt Colon / Entrance to the port of Colon

Ein 4 Seemeilen (7km) langer Wellenbrecher schuetzt den Hafen von Colon, nur unterbrochen von der schmalen Einfahrt welche geradeaus zu den ersten Schleusen (Gatun) des Panamakanals fuehrt.
Hier ist natuerlich viel Schiffsverkehr, riesige Containerfrachter am Weg zum Pazifik bzw. aus dem Kanal raus und dann weiter nach USA oder Europa.
Heavy traffic here on the caribbean entrance to the Panama channel, big containerships all around in just a short distance...can you hear my heat beat?


Saturday, February 6, 2016

Panamakanal/Vorschau - Panama channel/preview

Da fahren wir also bald durch....sind schon gespannt. Am 10. Februar wird die Onotoa von der Kanalbehoerde vermessen (danach richtet sich der Preis fuer die Durchfahrt) und am 20.Februar wollen wir dann auf die andere Seite rueber. Dazwischen noch einkaufen, ein neuer Anstrich gegen den Muschel- und Algenbefall, einige Kleinigkeiten reparieren und dann gehts los.
Thats where we want to go in about two weeks, now we are almost ready for the longest trip we ever made. The big gates will open and release us to the pacific.Meanwhile we will do our final preparations, shopping for the trip and Onotoa will get a new antifouling.


Panamas Autobusse / Buses in Panama

Tausende kuenstlerisch bunt bemalte alte amerikanische Schulbusse fahren durch Panama, in der Nacht noch in vielen Farben bunt blinkend - das macht das Fahren bei Regen besonders spannend zusaetzlich zu den atemberaubend tiefen Schlagloechern und den fehlenden Kanaldeckeln.
Thousands of old US school buses are on the roads here, most of them painted with cartoons. They have lights all around and sometimes even under the base plate - so if its raining its an adventure so see the road with all that blinking lights around and the quite big potholes even on main roads.



Monday, February 1, 2016

Kuna Yala Route 2016

Die violetten Linien sind unsere Segelrouten von diesem "Winter" - da haben wir doch einiges gesehen!
It looks like we sailed quite a lot in the Kuna Yala islands this winter....

Bye bye Kuna Yala

Im Morgengrauen ein letztes Mal durch die Riffausfahrt (die wir schon kannten!) und jetzt sind wir am Weg Richtung Colon. Schoen wars in den Inseln, eine tolle Zeit.....
We had a great time in the islands here and now we are on our way back to Colon to prepare for the big trip.....